武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋

日前開(kāi)工建設(shè)

標(biāo)志著滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵控制性工程

武漢樞紐直通線(xiàn)正式開(kāi)工

武漢樞紐直通線(xiàn)示意圖

武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋是武漢市第14座長(zhǎng)江大橋，也是繼天興洲長(zhǎng)江大橋之后，武漢市第二座跨越長(zhǎng)江的高鐵通道大橋。大橋采用雙層功能布局，同步服務(wù)干線(xiàn)鐵路運(yùn)輸與城市市政交通。上層為雙向六車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，通車(chē)后將有效分流既有白沙洲長(zhǎng)江大橋的過(guò)江車(chē)流，緩解武漢西南片區(qū)跨江交通壓力；下層為四線(xiàn)鐵路，包含武漢樞紐直通線(xiàn)雙線(xiàn)高速鐵路，以及預(yù)留城際鐵路雙線(xiàn)工程，一次性預(yù)留遠(yuǎn)期線(xiàn)路擴(kuò)容空間。

武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖

武漢樞紐直通線(xiàn)是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道主線(xiàn)新建滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵配套工程，線(xiàn)路起自既有漢十高鐵云夢(mèng)東站，沿線(xiàn)新建孝感南站、漢陽(yáng)站2座客運(yùn)站，經(jīng)本次開(kāi)工的白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋跨越長(zhǎng)江后，在南湖東站銜接武咸城際鐵路，全長(zhǎng)約90公里，新建正線(xiàn)79公里。

武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖

線(xiàn)路采用分段設(shè)計(jì)時(shí)速：城外長(zhǎng)途區(qū)段按350公里／小時(shí)設(shè)計(jì)，保障跨省高鐵通行效率；武漢主城區(qū)段按250公里／小時(shí)設(shè)計(jì)，兼顧城際通勤與樞紐銜接功能，全線(xiàn)建設(shè)總工期5年。

項(xiàng)目建成后將全面優(yōu)化武漢鐵路樞紐布局，強(qiáng)化武漢國(guó)際性綜合交通樞紐能級(jí)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、新時(shí)代中部地區(qū)崛起提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

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編輯：郭金華