荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員劉紅霞）10月29日凌晨，經過4個小時的緊張施工，由中國能建葛洲壩三公司承建的武松高速江松段JSTJ-5標項目松東河大橋右幅中跨順利合龍，標志著該橋右幅全面貫通。

松東河大橋為武松高速松滋段的重點工程，全長270米，最大跨度130米，采用懸臂澆筑法。自大橋施工以來，項目部選擇最適宜的氣溫進行鎖定及澆筑，合理設置配重邊澆邊卸，遵循“對稱、平衡、同步”原則，確保了高精度合龍，預計今年12月份全橋將實現(xiàn)合龍。

松東河大橋右幅中跨合龍通訊員劉紅霞攝

由湖北交投集團投資建設的武松高速公路，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡通道。5標項目部全長19.19千米，起于公安縣毛家港鎮(zhèn)青羊崗村，止于松滋市南海鎮(zhèn)史家沖村。

此前兩天， 10月27日，“世界在建第一跨波形鋼腹板鋼箱組合梁式橋”武松高速松西河特大橋的2號主墩第一節(jié)段鋼腹板順利完成安裝，標志著5標段最大的控制性工程再提速。

據(jù)了解，2號主墩比鄰351國道大橋，位于松西河東側，與西側的3號主墩對峙，共同構成了200米的主跨。在3號主墎成功完成吊裝的經驗后，項目建設者們根據(jù)“做實做優(yōu)做強總承包、沖刺年度總目標”的要求，爭分奪秒、緊盯工期節(jié)點，在確保項目安全、質量、環(huán)保的前提下加速推進。

無獨有偶，當天，武松高速松滋段的官支河大橋也迎來新的建設節(jié)點，連接武松高速江松段4標和5標的官支河大橋正式架通。這是5標段首個實現(xiàn)貫通的重大控制性工程，也是武松高速江松段首座完成鋼箱梁吊裝的橋梁，具有里程碑意義。

武松高速松滋段路基工程完工  通訊員劉紅霞攝

位于5標項目最東端的官支河大橋，全長342米，上部結構為寬13米、高2.5米的鋼箱梁，全橋由218個節(jié)段組成，采用分節(jié)段制作、原位吊裝、焊接成型的施工工藝。值得一提的是，早在10月12日，武松高速江松段5標項目96區(qū)路段填筑順利完成，標志著武松高速松滋段路基工程全面完成。