荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）（通訊員劉紅霞）10月15日8點(diǎn)30分，隨著一塊重19.3噸的波形鋼腹板被精準(zhǔn)吊裝到位，由中國(guó)能建葛洲壩三公司承建的“世界在建第一跨波形鋼腹板鋼箱組合梁式橋”——武松高速松西河特大橋3號(hào)主墩第一節(jié)段鋼腹板開(kāi)始安裝，標(biāo)志著松西河特大橋施工建設(shè)躍上頂峰。

據(jù)了解，松西河特大橋?yàn)槲渌筛咚夙?xiàng)目控制性工程，大橋橫跨松西河連接公安縣和松滋市，橋長(zhǎng)420米，共布設(shè)4個(gè)主墩跨徑（110+200+110）米，分左右幅設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?3米。該大橋目前是世界跨徑最大的波形腹板鋼箱組合梁式橋，也是首次在大跨徑梁式橋中創(chuàng)新采用波形腹板+鋼底板新型結(jié)構(gòu)的橋梁。

建設(shè)中的松西河特大橋通訊員供圖

為確保松西河特大橋的施工品質(zhì)，主梁創(chuàng)新采用移動(dòng)吊架異步施工法。不僅提高了施工效率，更確保了大橋的穩(wěn)固性和安全性。同時(shí)，大橋主梁采用單箱單室截面、倒梯形結(jié)構(gòu)、1600型波紋鋼腹板，并使用Q420qD高強(qiáng)鋼，大大降低自重，增加了橋梁的抗震性能，并提高了材料的使用效率。      

特別引人矚目的是，本次安裝的波形腹板采用了6000噸級(jí)無(wú)牽制波形鋼腹板模壓機(jī)壓型，整體成型模在模壓機(jī)上一次成形，壓力均勻，效率高，鋼板不發(fā)生撓曲，有效避免了初始缺陷，制造精度更高。

主墩鋼腹板順利吊裝到位  通訊員供圖

為確保3號(hào)主墩第一節(jié)段首塊鋼腹板順利吊裝，武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目部通過(guò)召開(kāi)專項(xiàng)推進(jìn)會(huì)、施工技術(shù)交底會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全人員、測(cè)量等管理人員，以精益求精、追求卓越的目標(biāo)開(kāi)展各項(xiàng)工作。

下一步，項(xiàng)目部將續(xù)寫“能建”精神，以能建善為的勇氣和決心，解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題，高品質(zhì)完成松西河特大橋波形腹板鋼箱組合梁式橋施工，為打造“四新”能建貢獻(xiàn)力量。