荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員劉紅霞、胡瑞）夏至日后，江漢平原便進(jìn)入暴雨、防汛和酷暑的“疊加季”。在中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目工地，施工人員戰(zhàn)暴雨斗酷暑搶工期，工程節(jié)點(diǎn)迎來了捷報(bào)頻傳。

建設(shè)中的松西河特大橋    通訊員供圖

6月25日，武松高速松西河特大橋，迎來了又一建設(shè)節(jié)點(diǎn)——“0號(hào)塊”鋼腹板安裝圓滿完成。約半個(gè)月后，7月8日晚間，大橋波形腹板鋼箱組合梁負(fù)彎矩區(qū)節(jié)模型試驗(yàn)全部完成。

作為武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目的全線控制性工程，松西河特大橋規(guī)模和技術(shù)難度均屬世界之最。大橋全長(zhǎng)420米，最大跨徑達(dá)200米，是目前世界上在建跨徑最大的波形腹板鋼箱組合梁式橋。大橋創(chuàng)新性的“波形腹板+鋼底板”結(jié)構(gòu)，在大跨徑梁式橋中尚屬首次應(yīng)用，展現(xiàn)了中國能建葛洲壩三公司在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越實(shí)力。

松西河特大橋移動(dòng)吊架安裝作為施工中的重難點(diǎn)之一，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制了施工安全措施、吊架拼裝、移動(dòng)控制、鋼梁安裝定位及橋面線性控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了施工質(zhì)量與安全。

據(jù)了解，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武松高速江松段5標(biāo)總里程約20公里，地跨松滋、公安兩地，主線橋梁18座，其中特大橋3座、大橋13座、中橋2座，互通式立交2處，天橋2座。7月6日，該項(xiàng)目部中的K52+668天橋順利完成全線首個(gè)現(xiàn)澆梁的澆筑作業(yè)，標(biāo)志著這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程邁入上部結(jié)構(gòu)施工階段。此舉不僅為后續(xù)的箱梁運(yùn)輸打通了必經(jīng)之路，還加快推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。

7月13日，隨著最后一片30米預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到指定位置，武松高速牛家壩大橋的架設(shè)全部順利完成，該項(xiàng)目部工程建設(shè)迎來新進(jìn)展。

牛家壩大橋架設(shè)圓滿完成     通訊員供圖

牛家壩大橋全長(zhǎng)787米，共設(shè)26跨，采用208片高質(zhì)量的30米預(yù)制箱梁進(jìn)行構(gòu)建。在施工過程中，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，各參建單位緊密配合，施工和管理人員堅(jiān)守崗位，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，確保了每一道工序順利推進(jìn)。

牛家壩大橋的成功架設(shè)，不僅標(biāo)志著武松高速江松段建設(shè)取得了階段性的重要成果，更為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的有序推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于拼搏的精神，全力以赴推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，確保項(xiàng)目早日建成通車，為荊楚大地交通網(wǎng)絡(luò)的完善與發(fā)展貢獻(xiàn)“能建”力量。