荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員 郭朝暉、楊新宇、歐陽春城）7月15日，武松高速虎渡河特大橋左幅中跨成功合龍，據(jù)現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，中跨合龍段是整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，其澆筑完成意味著橋梁主體結(jié)構(gòu)即將連為一體，為后續(xù)的橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等工序創(chuàng)造了有利條件。

左幅中跨成功合龍 通訊員供圖

由中交第二公路工程局承建的武松高速江松段4標(biāo)項(xiàng)目，起于荊州市公安縣斗湖堤鎮(zhèn)公安北樞紐互通，途經(jīng)夾竹園鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于公安縣毛家港鎮(zhèn)官溝大橋，總里程近14公里，跨越19道河流溝渠。除2.53公里路基工程外，其余全部是橋梁工程，體量大、工期緊。

修建于長江重要支流虎渡河之上的虎渡河特大橋，是武松高速4標(biāo)項(xiàng)目控制性工程，全長610米，雙幅橋面寬26米，為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全橋樁基 76 根；主墩最大墩高為 24米，采用整體式承臺，其中上部結(jié)構(gòu)采用掛籃施工，引入噴淋養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

自去年3月施工起，項(xiàng)目部因地制宜合理組織虎渡河大橋施工，在枯水期完成虎渡河承臺施工，加快懸澆合龍進(jìn)度，便于后續(xù)塔吊、鋼平臺、鋼棧橋拆除及防撞護(hù)弦安裝有充足時(shí)間和地方進(jìn)行施工，減少了設(shè)備、材料占用時(shí)間，也減小了平臺投入。此次中跨合龍段的澆筑歷時(shí)近4.5小時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力合作，克服了高溫、高濕度等不利天氣條件。從梁頂配重到澆筑過程中的監(jiān)控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過了細(xì)致地調(diào)整和檢查。此外，項(xiàng)目部還利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對澆筑進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)時(shí)跟蹤，確保了施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

施工人員晝夜施工  通訊員供圖

武松高速江松段四標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)總體施工設(shè)計(jì)，項(xiàng)目設(shè)置兩個(gè)工區(qū)，分別位于虎渡河?xùn)|西兩岸，虎渡河特大橋是項(xiàng)目東西向分頭推進(jìn)的起點(diǎn)，力爭在2025年9月份前完成整個(gè)項(xiàng)目施工任務(wù)。

據(jù)了解，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武松高速公路，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡(luò)通道。全線貫通后，松滋至武漢車程將縮短至3小時(shí)以內(nèi)，對加強(qiáng)荊州與武漢城市圈聯(lián)系、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作等都具有重要意義。