荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員陳巖 吳允偉 ）在武松高速江松段一期土建四標控制性工程虎渡河特大橋建設過程中，項目部因地制宜采取“永臨結(jié)合”的思路，斥資500多萬元幫助硬化升級村級道路，在當?shù)馗刹咳罕娭斜粋鳛榧言挕?/p>

虎渡河西岸施工便道 通訊員供圖

地處江漢平原腹地的荊州市公安縣，境內(nèi)湖泊河流縱橫密布。由中交二公局承接的四標路段全長約13.93公里，被二廣高速、虎渡河、玉湖斷開，施工便道布局成為了前期施工組織的關(guān)鍵。

根據(jù)總體施工組織設計，四標路段需設置兩個工區(qū)，分別位于虎渡河東西兩岸。因虎渡河西岸施工進場道路條件較差，從G351至施工現(xiàn)場現(xiàn)有道路為幸塘線，長度7.2公里、寬度5米，線路一側(cè)為泄洪渠，另一側(cè)沿線有大量民房。

“若是采用幸塘線作為進場便道，不可避免地對地方道路產(chǎn)生破壞，對地方村民日常生活產(chǎn)生較大干擾，維護翻修費用高?！彼臉隧椖坎奎h支部書記郭朝暉介紹，經(jīng)分析比對，項目部決定利用虎渡河西岸大堤作為項目長期進場施工便道。

很快便道從G351起，經(jīng)虎渡河西岸大堤到施工現(xiàn)場，全長8.32公里。其中，由于虎渡河西岸大堤是土路基，長期受車輛碾壓，坑洼連片，根本無法正常通行。為防止重載車輛破壞，當?shù)卣€在大堤上設有多處限寬墩，禁止大車重車通行。

于是，項目部在湖北交投集團荊楚建設公司鼎力支持下，按照“創(chuàng)新、降本、增效，服務沿線群眾生產(chǎn)生活”的原則，多次召開策劃會，對永臨結(jié)合實施可行性進行分析，確定了對便道采用寬3.5米、厚20厘米的C30混凝土進行路面硬化的方案。如今，驅(qū)車行進在這條施工便道上，兩側(cè)綠草茵茵，如一條玉帶順著河岸伸展。

今年5月份以來，經(jīng)硬化后的虎渡河西岸大堤，不僅滿足了項目運輸工程物資需要，而且更加方便了沿線公安縣毛家港鎮(zhèn)雙剅村、軍堤村、塘咀村群眾的生產(chǎn)生活。雙剅村支部書記魯明春介紹，他們村里農(nóng)戶承包種植的陽光玫瑰葡萄園，路修好后每逢周末都有一大批市民駕車過來采摘，今年增收超過5萬元。

公安縣城投公司開辦的采砂場緊鄰虎渡河西岸大堤，大堤路面硬化后，重載貨車可以直接通過大堤進入砂場。企業(yè)負責人說，過去因為大堤上有限寬墩，現(xiàn)在車子直接開到采砂場，司機們可以多裝快跑省油，砂場年銷售量有望達到50萬噸，比往年增長30%以上。

此外，便道繞開了較為集中的居民點，既減少了噪音和灰塵污染，也減輕了地方協(xié)調(diào)工作的壓力。沿線干部群眾紛紛稱道，“這真是為我們修了一條‘福氣路’。”