荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者楊寶 通訊員王華）4月26日，恩施野三河地區(qū)陽光明媚，春風和煦。“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·高峽宜萬山水連”采訪團在宜萬鐵路野三河大橋?qū)γ婕芷稹伴L槍短炮”，靜靜地等待著列車從上面駛過并按下快門，用相機留下這一難得的瞬間。

（孫忠秀 攝）

野三河位于巴東、建始兩縣交界處，兩岸全是懸崖峭壁。宜萬鐵路野三河大橋東接大支坪隧道，西連高坪隧道，是宜萬鐵路從巴東進入建始境內(nèi)的第一橋，全長124米，橋面距河面140米，屬中承式鋼管鐵路大橋，橋面采用縱橫梁漂浮結(jié)構(gòu)體系。在我國鐵路建設(shè)史上，野三河大橋?qū)俚谝蛔粚ΨQ坡拱鐵路大橋，造型美麗壯觀。

（陳龍 攝）

乳黃色拱肋深深扎進峽谷兩岸絕壁，在陽光中散發(fā)著柔和的光芒。重達2000多噸的橋面（行車道），被從鋼管拱中延伸出的20組吊桿穩(wěn)穩(wěn)吊起，宛如一道彩虹，從深山峽谷中橫跨而過。

野三河并行的兩條拱肋，穩(wěn)穩(wěn)地架在峽谷兩岸，一邊基本與橋面平齊，另一邊卻扎進橋面下方近10米處。大橋緊靠高坪1號隧道一岸，是一條深深的山溝，經(jīng)過填土才得以選定拱座的地方。大橋另一邊，由于連接著大支坪隧道出口，受跨度影響，只能將拱座延伸到橋面下方，以克服地形上的限制，得以形成了獨特的不對稱設(shè)計。

（楊寶 攝）

野三河鐵路大橋于2006年3月份開工，2007年1月成功合龍。該橋作為野三河景區(qū)的重要組成部分，吸引了眾多旅游愛好者打卡。