視頻攝制：稅浪、田智松、楊寶

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者稅浪、田智松、楊寶 通訊員向申榮）春雪漸消融，梅花數(shù)樹(shù)紅。2月16日，在鶴峰縣容美鎮(zhèn)云南莊特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊高聳，焊花飛濺，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，150余名工人忙碌于13號(hào)14號(hào)主橋墩上，全力追趕春天的腳步，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

建設(shè)中的云南莊特大橋。（田智松 攝）

當(dāng)天下午，記者來(lái)到云南莊特大橋13號(hào)主橋墩墩頂，這里距離地面96米，鶴峰縣城美景盡收眼底。目前，13號(hào)主橋墩已進(jìn)入橋梁懸澆施工階段，工人們正在緊張有序地進(jìn)行混凝土端頭鑿毛、端頭模板修整等工作。而2月12日，與13號(hào)主橋墩相距280米的14號(hào)主墩右幅上弦1號(hào)塊已順利完成澆筑，比計(jì)劃提前3天。

云南莊特大橋是宜來(lái)高速鶴峰東段控制性工程，大橋總長(zhǎng)1100米。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)，溝谷兩岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，河流下切形成的深谷與兩側(cè)山地高差約160m，因而該橋橋型十分獨(dú)特、工序極其復(fù)雜，建設(shè)難度極大。

宜來(lái)高速公路由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)187.7公里，總投資約303億元，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東高速項(xiàng)目自2020年7月開(kāi)工以來(lái)，一期工程基本結(jié)束，二期工程完成過(guò)半，僅剩云南莊、溇水河兩座特殊結(jié)構(gòu)的特大橋尚未完工。

13號(hào)主橋墩墩頂。（田智松 攝）

“云南莊特大橋設(shè)計(jì)為空腹式剛構(gòu)橋，這種橋型在國(guó)內(nèi)建成的僅一座，另有三座在建中”。中鐵大橋局宜來(lái)高速鶴峰東段土建二標(biāo)項(xiàng)目部工區(qū)總工程師劉鵬介紹，空腹式剛構(gòu)橋橋型采用雙層扣塔懸澆施工是國(guó)內(nèi)首次，施工過(guò)程中需要分別設(shè)置上弦掛籃與下弦掛籃，并配合設(shè)置上弦臨時(shí)扣塔，各以掛籃懸澆和臨時(shí)扣錨施工10個(gè)節(jié)段后，形成三角空腹區(qū)進(jìn)入?yún)R合段，然后再組織正常懸澆施工，該橋?qū)⒂?024年上半年合龍。

據(jù)了解，宜來(lái)高速公路是湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中，“橫五”線的重要路段，是湖北南部東西向的交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目建成后，全省"橫五線"將全線貫通，從根本上扭轉(zhuǎn)恩施州南四縣先西進(jìn)再東出的高成本逆向流動(dòng)局面，徹底解決鶴峰、宣恩、來(lái)鳳、五峰等縣快速出口通道問(wèn)題，屆時(shí)，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，形成一個(gè)以鶴峰為中心的1.5小時(shí)城市圈。