11月15日凌晨1時(shí)30分許，新建荊荊鐵路工程跨漢宜鐵路吊裝施工順利完成（見(jiàn)右圖），標(biāo)志著荊荊鐵路全線施工難度最大的控制性工程如期推進(jìn)，為荊荊鐵路后續(xù)提速架梁鋪軌創(chuàng)造了條件。

當(dāng)日凌晨，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的荊荊鐵路右線江漢運(yùn)河2號(hào)特大橋跨漢宜高鐵門式墩鋼蓋梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。隨著現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人作業(yè)指令的下達(dá)，一臺(tái)500噸履帶吊緩緩吊起長(zhǎng)30.6米、寬3.3米、高2.8米，重約174噸的鋼蓋梁。經(jīng)過(guò)中鐵十二局荊荊鐵路四標(biāo)段項(xiàng)目部百余名建設(shè)者近2個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，提梁、旋轉(zhuǎn)、調(diào)整、落梁、焊接等一氣呵成，18號(hào)門式墩鋼蓋梁在左右墩精準(zhǔn)對(duì)接并完成安裝。

荊荊鐵路右線江漢運(yùn)河2號(hào)特大橋位于荊州區(qū)境內(nèi)，其中14—18號(hào)墩采用5榀門式墩鋼蓋梁和7孔簡(jiǎn)支箱梁上跨漢宜高鐵，與營(yíng)業(yè)線夾角僅為7.2°。其中，18號(hào)門式墩鋼蓋梁的成功吊裝也使荊荊鐵路全線首個(gè)門式墩完成構(gòu)造，接下來(lái)的一周，該項(xiàng)目部還將吊裝14號(hào)至17號(hào)四根跨漢宜高鐵門式墩鋼蓋梁。

荊（州）荊（門）鐵路工程是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，線路全長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)2024年12月建成通車。屆時(shí)，荊州、荊門兩地來(lái)往僅需20分鐘。

來(lái)源：荊州日?qǐng)?bào)

作者：葉力銘 潘路 柯以鵬 孫楊 郇欣