中新網(wǎng)北京7月6日電 (記者 夏賓)疫情期間，民航人面臨了哪些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)？又是如何參與“戰(zhàn)役”的？6日，中共中央宣傳部在京舉行“為了人民的美好航空出行”中外記者見(jiàn)面會(huì)，出席見(jiàn)面會(huì)的飛行員、乘務(wù)員等都講述了他們的“戰(zhàn)役”故事。

中國(guó)航空集團(tuán)有限公司國(guó)航股份客艙服務(wù)部乘務(wù)員管理一部高級(jí)經(jīng)理?xiàng)铎o軒透露，對(duì)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，為了落實(shí)防控要求，很多航班在執(zhí)行之后，都要進(jìn)行集中隔離。“這種隔離至少要14天。我們也統(tǒng)計(jì)了一下，以國(guó)航乘務(wù)員為例，從戰(zhàn)疫開(kāi)始到目前，最多的隔離次數(shù)已經(jīng)達(dá)到了15次，累計(jì)隔離日期已經(jīng)達(dá)到210天，也就是將近7個(gè)月的時(shí)長(zhǎng)?！?/p>

首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理孔越表示，在員工防控方面的重點(diǎn)是安檢員，因?yàn)樗麄兏每兔芮薪佑|，所以要求安檢員要穿上防護(hù)服，一天幾個(gè)小時(shí)下來(lái)，也是大汗淋漓。

上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司虹橋機(jī)場(chǎng)公司安檢護(hù)衛(wèi)保障部旅檢一科黨支部書(shū)記吳娜告訴記者，他們?cè)诤驒C(jī)樓一些公共區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高頻次的預(yù)防性消毒，也在安檢的等候區(qū)內(nèi)增設(shè)了一米線，提倡引導(dǎo)旅客相互之間自覺(jué)保持一米的距離，能夠降低人員的密度。

同時(shí)考慮到旅客在過(guò)安檢時(shí)，驗(yàn)證時(shí)需要摘下口罩進(jìn)行人臉識(shí)別，為了降低這個(gè)過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，便在人工驗(yàn)證柜臺(tái)上加裝了透明的防護(hù)板，通過(guò)這樣的物理隔斷來(lái)更好地給旅客提供保障，也使旅客和安檢員更為放心。

四川航空股份有限公司副總飛行師劉傳健舉例說(shuō)，我們機(jī)組曾經(jīng)在往埃塞俄比亞運(yùn)送疫苗的過(guò)程中，有四套飛行機(jī)組、兩套乘務(wù)組，連續(xù)飛行48個(gè)小時(shí)，在這48小時(shí)里都是全部穿防護(hù)服、穿尿不濕，在整個(gè)過(guò)程中把疫苗送到埃塞俄比亞，機(jī)組回來(lái)還會(huì)被隔離28天。

民航局空中交通管理局運(yùn)行管理中心飛行流量室班組長(zhǎng)杜一澤回憶道，記得在去年疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，特別是湖北空管的管制員們都被集中隔離到工作區(qū)里，一隔離就是76天，他們克服了與家人分別、醫(yī)療物資緊張的情況，一共保障了2576架次應(yīng)急救援的航班。后來(lái)疫情反彈期間，北京、烏魯木齊兩個(gè)地區(qū)也都是采用這種管制員集中隔離的模式，確保了整個(gè)空中生命線的暢通，保障了民航運(yùn)輸?shù)陌踩！?完)