央視網(wǎng)消息：近年來(lái)，在水利部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，南京水利科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南科院”）科研和科技開(kāi)發(fā)繼續(xù)保持快速發(fā)展。

“十三五”期間南科院牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目18個(gè)、課題75個(gè)，國(guó)家水專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目170余項(xiàng)，以及三峽水運(yùn)新通道、引江濟(jì)淮、大藤峽樞紐、珠三角水資源配置、新疆大石峽、西藏拉諾、港珠澳大橋等一大批國(guó)家重大工程科技攻關(guān)，取得一批重要?jiǎng)?chuàng)新成果。同時(shí)南科院行業(yè)科技支撐能力顯著提升，積極發(fā)揮行業(yè)智庫(kù)作用，參與編制水利交通行業(yè)科技創(chuàng)新規(guī)劃等科技創(chuàng)新頂層設(shè)計(jì)，“水資源高效開(kāi)發(fā)利用”等涉及水利、交通、能源領(lǐng)域的重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案，研究提出行業(yè)“卡脖子”技術(shù)、重大科技需求建議等近500余項(xiàng)。完成多項(xiàng)行業(yè)重大科技問(wèn)題研究，取得一批創(chuàng)新實(shí)用成果，為行業(yè)改革發(fā)展和相關(guān)主管部門(mén)工作決策提供了有力技術(shù)支撐和服務(wù)。南科院高質(zhì)量完成全國(guó)大型水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)監(jiān)督平臺(tái)建設(shè)等50項(xiàng)水利部督辦事項(xiàng)；承擔(dān)“交通運(yùn)輸十大技術(shù)方向和政策”研究，被交通運(yùn)輸部確定為“高壩通航技術(shù)”研究支撐單位。1個(gè)團(tuán)隊(duì)入選國(guó)家級(jí)、5個(gè)團(tuán)隊(duì)入選部省級(jí)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

南科院針對(duì)太湖的水環(huán)境和水安全問(wèn)題，建立了太湖風(fēng)生流全湖區(qū)物理模型，是世界首個(gè)大尺度室內(nèi)淺水湖泊風(fēng)生流物理模型，模擬范圍覆蓋太湖全湖區(qū)、23條主要出入湖河流及51個(gè)島嶼，模型尺寸140m×140m，模型水平比尺1:500，垂直比尺1:10，模型變率50。太湖模型的建成解決了超大變率風(fēng)生流物理模型相似理論、大尺度風(fēng)流耦合復(fù)演和波流共同作用下的風(fēng)生流大范圍、無(wú)接觸、精細(xì)化測(cè)量三大難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外大型淺水湖泊風(fēng)生流物理模擬技術(shù)空白，首開(kāi)采用大尺度風(fēng)生流物理模型解決淺水湖泊水問(wèn)題的先河。

目前，為了推進(jìn)長(zhǎng)江航道生態(tài)保護(hù)和綠色發(fā)展，南科院生態(tài)航道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)針對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)航道建設(shè)基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)展了航道工程建設(shè)水生態(tài)環(huán)境響應(yīng)機(jī)理、生態(tài)航道評(píng)價(jià)方法體系、航道建設(shè)生態(tài)承載能力、航道洲灘生態(tài)守護(hù)技術(shù)、新型航道整治生態(tài)結(jié)構(gòu)等研究，形成了長(zhǎng)江生態(tài)航道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究成果。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，長(zhǎng)江沿線對(duì)航運(yùn)能力提升需求日益旺盛。在新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)和長(zhǎng)江大保護(hù)要求下，長(zhǎng)江航道可開(kāi)發(fā)程度需要綜合考慮防洪、發(fā)電、供水、生態(tài)等水資源利用多目標(biāo)約束條件和涉水權(quán)益。

南科院河流海岸研究所團(tuán)隊(duì)根據(jù)航道承載力關(guān)鍵約束條件，創(chuàng)新性建立了多目標(biāo)耦合的長(zhǎng)江下游航道承載力評(píng)價(jià)平臺(tái)，應(yīng)用于湖口至南京各區(qū)段黃金航道等典型河段的航道承載力評(píng)價(jià)，并提出了航道未來(lái)發(fā)展?jié)摿屯ㄟ^(guò)能力提升的合理化建議。

同時(shí)發(fā)展植物洲灘守護(hù)技術(shù)，破解傳統(tǒng)護(hù)岸工程硬質(zhì)化難題。我們傳統(tǒng)的護(hù)灘護(hù)岸工程多采用硬質(zhì)結(jié)構(gòu)防護(hù)，雖然可達(dá)到護(hù)灘護(hù)坡效果，但卻阻隔了水土連通，對(duì)河流生態(tài)具有一定負(fù)面影響。南科院河流海岸研究所團(tuán)隊(duì)遴選具有夏季耐淹、秋冬季生長(zhǎng)景觀性好、根系發(fā)達(dá)等特點(diǎn)的長(zhǎng)江流域本土夏季耐淹植物，提出了以夏季耐淹植物為主的植物群落構(gòu)建方法，形成了夏季耐淹植物護(hù)灘技術(shù)，成功應(yīng)用于長(zhǎng)江干線武漢至安慶段的東流水道洲灘守護(hù)工程，攻克了大水位差高中灘生態(tài)守護(hù)技術(shù)難題。

為了了解植物習(xí)性，科研人員開(kāi)展了大量野外調(diào)研工作。他們需要多次到人跡罕至的江心洲、河灣邊灘等區(qū)域踏勘，從眾多植物中篩選適應(yīng)洲灘抗沖、耐淹的植物物種。很多時(shí)候團(tuán)隊(duì)人員必須在附近尋求漁民幫助才能登陸江心洲，他們的午飯總是用一瓶礦泉水和一個(gè)面包就解決了。

夏季耐淹植物護(hù)灘技術(shù)的應(yīng)用維持了岸灘穩(wěn)定和水土連通，增強(qiáng)水位變動(dòng)區(qū)的生態(tài)景觀，消除了傳統(tǒng)守護(hù)結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)化影響，為提高長(zhǎng)江生態(tài)航道建設(shè)的生態(tài)保護(hù)水平打造了成功范例。除此之外，南科院河流海岸研究所團(tuán)隊(duì)還積極研發(fā)航道整治生態(tài)結(jié)構(gòu)，主動(dòng)改善河流生境。

“十四五”期間，南科院將深入貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持以“四個(gè)面向”為引領(lǐng)，按照“圍繞一個(gè)目標(biāo)、提升三大能力、統(tǒng)籌九項(xiàng)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)六個(gè)一流”發(fā)展思路，強(qiáng)化創(chuàng)新發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌組織原創(chuàng)基礎(chǔ)性、宏觀戰(zhàn)略性、關(guān)鍵核心技術(shù)、先進(jìn)實(shí)用技術(shù)等“四類(lèi)”科研任務(wù)，積極推進(jìn)制度創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，不斷提升國(guó)家戰(zhàn)略科技支撐能力，加快建設(shè)國(guó)際一流綜合性水利科研院所。