政協(xié)委員呼吁取消鄂黃長(zhǎng)江大橋收費(fèi)。記者 熊子璇 制作

黃岡市政協(xié)委員張國明接受記者采訪。記者 熊子璇 攝

黃岡市政協(xié)委員金婭接受記者采訪。記者 熊子璇 攝

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（記者呂鑒蕾、熊子璇 通訊員黃河）“取消鄂黃長(zhǎng)江大橋通行收費(fèi)”“撤銷鄂黃大橋收費(fèi)站，促進(jìn)黃岡經(jīng)濟(jì)發(fā)展“……

1月16日，政協(xié)黃岡市五屆五次會(huì)議開幕。記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年的政協(xié)提案中，有多份提案聚焦上述同一話題?！敖ㄗh由政府出資回購鄂黃長(zhǎng)江大橋的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)，取消大橋的通行收費(fèi)?！倍辔徽f(xié)委員建議。

現(xiàn)狀：收費(fèi)站阻礙黃岡鄂州同城化發(fā)展

鄂黃長(zhǎng)江大橋建設(shè)方通過收取通行費(fèi)來回收投資本無可厚非，但隨著社會(huì)發(fā)展，其收費(fèi)經(jīng)營(yíng)帶來了不少弊端。

曾先生反映，他家住鄂州城區(qū)，在黃岡有不少業(yè)務(wù)，經(jīng)常駕車往返兩地。多的時(shí)候一個(gè)月光過橋費(fèi)就高達(dá)五百元，正常情況下，一個(gè)月也有二三百元，極大地增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

“鄂黃長(zhǎng)江大橋，既是重要的物流通道，也是黃岡連接武漢、鄂州、黃石及長(zhǎng)江中游城市群的紐帶，其重要地位不言而喻?！闭f(xié)委員張國明指出，但收費(fèi)站的存在始終如一把鐵鉗，卡住了黃岡對(duì)外發(fā)展的咽喉。

政協(xié)委員金婭在提案中指出，大橋建成至今已整整收費(fèi)18年，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，卻依然按照當(dāng)年的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)且收費(fèi)年限要延續(xù)到2032年。收費(fèi)站的存在，嚴(yán)重影響黃岡鄂州同城化發(fā)展，這既背離了建橋初衷、阻礙兩地深入融合，又與正在規(guī)劃的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展不符。

對(duì)策：借鑒周邊地區(qū)做法取消大橋收費(fèi)

如何解決這一問題？民進(jìn)黃岡市委員會(huì)在集體提案中指出，政府部門可借鑒周邊地區(qū)做法，通過回購經(jīng)營(yíng)權(quán)或與大橋運(yùn)營(yíng)商協(xié)商支付合理費(fèi)用的方式免除通行費(fèi)。

為此，建議黃岡市交通局代表市政府回購鄂黃大橋收費(fèi)權(quán)，并停止收費(fèi)。同時(shí)，建議以革命老區(qū)發(fā)展名義爭(zhēng)取上級(jí)支持解決一部分費(fèi)用，市區(qū)財(cái)政按照一定比例分擔(dān)一部分費(fèi)用，利用出讓土地經(jīng)營(yíng)權(quán)消化一部分費(fèi)用。

上述思路，與張國明等人的想法不謀而合。張國明表示：“取消鄂黃長(zhǎng)江大橋通行收費(fèi)利大于弊，而且越早實(shí)施效果越好，這樣可以最大程度釋放大橋免費(fèi)通行政策紅利?！?/p>

同時(shí)，《黃岡市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃（草案）》也提到，建設(shè)黃（岡）鄂（州）黃（石）全國性綜合交通樞紐，進(jìn)一步提升黃鄂黃交通發(fā)展整體優(yōu)勢(shì)，共同打造全國性綜合交通樞紐，爭(zhēng)取發(fā)展成為武漢國際性綜合交通樞紐的重要組成部分。

可以預(yù)見，取消鄂黃長(zhǎng)江大橋收費(fèi)，企業(yè)成本和百姓的生活成本將顯著降低，加大流量促進(jìn)黃鄂抱團(tuán)崛起。大橋免費(fèi)通行以后，能夠發(fā)揮黃岡縱深優(yōu)勢(shì)，吸引更多空港配套項(xiàng)目落地，進(jìn)一步發(fā)揮黃岡教育、旅游資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)黃岡教育事業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。