滬渝高速和宜萬(wàn)鐵路通車多年后，318國(guó)道鄂西段逐漸被遺忘在深山之中，成為懷舊和自駕旅游者的一段心靈旅程。

為推動(dòng)國(guó)道318旅游產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，打造國(guó)民公路G318，恩施市聯(lián)合中國(guó)自駕游路線評(píng)選組委會(huì)以及自駕游產(chǎn)業(yè)伙伴，計(jì)劃用5年的時(shí)間，全面立體地打造“國(guó)民公路G318”IP。

國(guó)民公路G318以文化深度探訪為首要任務(wù)，并結(jié)合汽車文化與自駕游發(fā)展，選擇沿途主要站點(diǎn)，聚集自駕游產(chǎn)業(yè)伙伴，討論如何優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，填補(bǔ)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)洼地，協(xié)調(diào)整條G318產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展不均衡的狀況，最終達(dá)成合作共贏。

這也是該市積極抓住全域旅游發(fā)展契機(jī)，以重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面的方式，借助區(qū)域合作、部門聯(lián)動(dòng)等多種形式，積極開拓營(yíng)銷，從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，樹立“恩施旅游”品牌營(yíng)銷的又一舉措。

重新定義318國(guó)道，未來可期。

恩施318國(guó)道從繁華到?jīng)]落

318國(guó)道幾乎就是沿著北緯30度線前行的，景觀不是在道路的兩旁，就是在道路南北不出200公里范圍內(nèi)。恩施318國(guó)道，路雖人為，景乃天造，鐘自然之大美，顯人文之深?yuàn)W。

年歲稍長(zhǎng)的恩施人，大抵都有一段“出山”的記憶。這段記憶，注定與318國(guó)道有關(guān)。出山，是一趟艱苦的行程，是心與力的鍛煉，是人生之路的新起點(diǎn)。云里來，風(fēng)里去，帶著一身塵埃，那些“跑江湖的”各色人等在這條公路上來來往往，留下太多故事。318國(guó)道在我州境內(nèi)起點(diǎn)為長(zhǎng)陽(yáng)縣與巴東縣交界點(diǎn)八字嶺，依次經(jīng)過巴東縣、建始縣、恩施市以及利川市，止于利川市與重慶萬(wàn)州區(qū)交界點(diǎn)蘇拉口，全長(zhǎng)311.385公里。

橫貫鄂西境內(nèi)的318國(guó)道，車少綠重，光潔的長(zhǎng)路蜿蜒向前，像極了某部小清新電影里的片段。

更令人唏噓的是，隨著高速鐵路通車，依附于國(guó)道而生的龐大利益鏈也隨著公路地位的旁落而轟然土崩瓦解，各色人等一哄而散。依托于漫漫的險(xiǎn)峻長(zhǎng)途，當(dāng)時(shí)在國(guó)道兩側(cè)形成了一個(gè)繁榮又獨(dú)特的商品社會(huì)。

汽修、補(bǔ)胎、加水、旅社、餐館、小賣部、專門為車禍?zhǔn)鹿史?wù)的收尸隊(duì)……三教九流、各色人等都把飯碗寄生在這條公路上面，滋生出了一條長(zhǎng)而龐雜的食物鏈。

隨著鐵路和高速公路的建設(shè)，優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)法則適用于每一個(gè)層面，時(shí)代的洪流滾滾向前，客棧、酒店、招待所，人去樓空，318國(guó)道逐漸“門前冷落鞍馬稀”。

打造橫貫東西的中國(guó)最美“國(guó)民公路”

318國(guó)道雖然冷落，景色卻依舊。恩施市在推進(jìn)全域旅游的過程中，深度發(fā)掘這條公路的潛質(zhì)。3年前，該市就開始關(guān)注如何推介318國(guó)道旅游。

該市通過分析發(fā)現(xiàn)，該市團(tuán)隊(duì)旅游占比30%左右，散客游70%左右。而在散客中，自駕游客占比達(dá)到80%左右.換而言之，到恩施市旅游的，自駕游客占到總數(shù)的50%左右。

今年6月，愛駕傳媒聯(lián)合上海汽車文化節(jié)組委會(huì)舉辦的2018中國(guó)汽車文化官方路演啟動(dòng)，路演車隊(duì)肩負(fù)文化探訪的使命，從上海嘉定出發(fā)，沿著G318，一路抵達(dá)西藏聶拉木，貫穿中國(guó)腹地，深度傳播汽車文化。此次夏季行將為G318沿線的自駕游產(chǎn)業(yè)帶去全新的思考與探討，為打造一條橫貫東西的中國(guó)最美“國(guó)民公路”獻(xiàn)策獻(xiàn)力。

6月19日，該市聯(lián)合中國(guó)自駕游路線評(píng)選組委會(huì)及其自駕游產(chǎn)業(yè)伙伴，計(jì)劃用5年時(shí)間，全面立體打造“國(guó)民G318”IP。正值恩施女兒會(huì)舉辦前期，該市與中國(guó)自駕游路線評(píng)選組委會(huì)進(jìn)行深度座談，探討如何打造節(jié)慶旅游品牌。

愛駕傳媒公司負(fù)責(zé)人林佳晶介紹，“國(guó)民公路G318”路線由上海起，止于拉薩，計(jì)劃跨越8個(gè)省份，囊括28座山岳冰川，途徑13個(gè)湖泊海子，穿越13條江河峽谷，并在途中設(shè)立“12個(gè)樞紐，36個(gè)必停站點(diǎn)，和N個(gè)必經(jīng)節(jié)點(diǎn)”。活動(dòng)將以文化深度探訪為首要任務(wù)，結(jié)合汽車文化與自駕游發(fā)展，選擇沿途主要站點(diǎn)，聚集自駕游產(chǎn)業(yè)伙伴，討論合作優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，填補(bǔ)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)洼地，實(shí)現(xiàn)合作共贏，與長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶一同打造成為國(guó)內(nèi)的“一帶一路”。

愛上這條公路，愛上恩施旅游

美國(guó)作家杰克·凱魯亞克《在路上》里說：“真正的人都是瘋瘋癲癲的，他們熱愛生活，愛聊天，不露鋒芒，希望擁有一切，他們從不疲倦，從不講些平的東西，而是像奇妙的黃色羅馬煙火那樣不停地噴發(fā)火球、火花?！彼性谏系膼垴{者都是這類人。

國(guó)民公路G318的打造，開辟了自駕游史上的新線路、新里程。林佳說，以文化傳承者的身份打造它，從人文、生態(tài)、社會(huì)責(zé)任的角度解讀它，從源保護(hù)與開發(fā)、陽(yáng)剛之氣與民族血性的塑造傳揚(yáng)它，吸引更多的人，尤其是輕人參與其中。

國(guó)民公路G318的打造不是要占有資源，而是要鏈接資源，發(fā)現(xiàn)它的市價(jià)值與社會(huì)效益，在后期的產(chǎn)業(yè)研究中將不斷細(xì)化，通過空間的移位增加間的價(jià)值，最終形成差異化的自駕游產(chǎn)品，打造真正的生態(tài)廊道。

恩施318國(guó)道，永遠(yuǎn)充滿著傳奇與神秘。獨(dú)特神秘的恩施，擁有奇特的然景觀，底蘊(yùn)深厚的文化資源，文化在這條道路上碰撞與交融。

恩施市旅游局局長(zhǎng)熊竹介紹，在這個(gè)過程中，我們作為恩施的一員，我得非常有責(zé)任去呼吁和爭(zhēng)取，因?yàn)槲覀兿Ｍ讯魇└嗟臍v史文化風(fēng)情告這些專業(yè)的策劃人，通過他們的線路制定宣傳，把恩施更多的旅游亮點(diǎn)資推介出去。重新定義G318國(guó)道，該市計(jì)劃用5年的時(shí)間，全面立體地打造“民公路G318”IP，讓更多旅游者愛上這條公路，愛上恩施旅游，流連在恩施這塊土地上。