圖為，9月21日，建設(shè)者在湖北省潛江市境內(nèi)江漢鐵路潛江北站進行最后一排鋼軌鋪設(shè)作業(yè)。 徐云華 攝

中新網(wǎng)武漢9月21日電 (劉連強 彭特 徐金波)9月21日下午，中鐵十一局集團建設(shè)者將最后一組25米的軌排鋪設(shè)在湖北潛江北站，此舉標志著江漢平原貨運鐵路全線鋪通，為該條鐵路2017年底達到開通運營條件創(chuàng)造了基礎(chǔ)。

圖為，9月21日，建設(shè)者在湖北省潛江市境內(nèi)江漢鐵路潛江北站進行最后一排鋼軌鋪設(shè)作業(yè)。 徐云華 攝

江漢平原貨運鐵路位于江漢平原腹地，由湖北天門至仙桃、天門至潛江兩條鐵路支線組成，穿越天門、仙桃、潛江、漢川4市，總投資約54.7億元，是江漢平原貨運系統(tǒng)的重要組成部分。其中，天門至仙桃鐵路支線長83.549公里，潛江鐵路支線長37.181公里。

中鐵十一局集團承擔(dān)著天門至仙桃、天門至潛江鐵路，長荊鐵路聯(lián)絡(luò)線全線T梁架設(shè)和鋪軌，以及長荊鐵路天門站改造，新建曹武站建設(shè)等施工任務(wù)，需架設(shè)T梁1020孔，正線鋪軌121.53公里。

圖為，9月21日，建設(shè)者在湖北省潛江市境內(nèi)江漢鐵路潛江北站進行最后一排鋼軌鋪設(shè)作業(yè)。 徐云華 攝

據(jù)項目經(jīng)理謝長征介紹，該項目自開始鋪架施工以來，遭遇線下作業(yè)面移交滯后、洪災(zāi)澇災(zāi)等諸多不利因素影響，且架梁和鋪軌任務(wù)量巨大，項目“發(fā)明家”們創(chuàng)造性的發(fā)明了短排簡易裝置等新技術(shù)、新工藝，不僅提高了鋪架的效率和進度，而且為項目節(jié)省數(shù)十萬元的成本。

湖北省鐵路部門稱，江漢平原貨運鐵路建成后，將為沿線地區(qū)新增鐵路貨運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本、提升鐵路對沿線貨運的服務(wù)水平，優(yōu)化地區(qū)路網(wǎng)，促進地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快武漢城市圈經(jīng)濟社會一體化進程，提升區(qū)域競爭力等都將發(fā)揮積極推動作用。(完)